配资通守护渔业安全生产的“排头兵”

农民日报全媒体记者雷少斐配资通

每年最热的时候，是全国五一劳动奖章获得者马腾远最忙的时候。2017年，马腾远进入江苏渔港监督局，加入海洋渔船安全检查队伍，8年多的时间足迹遍布江苏沿海各个渔船修造企业和渔业码头，累计安全检查渔船超过1000艘次，严把每一道关口，不放过任何安全隐患，让每一艘渔船在休渔结束后，都能够焕然新生、安全出海。

不是非要吃苦，只因责任在肩

每年5月—9月，我国伏季休渔期，海洋休养生息，船回港、人上岸。江苏沿海的各大码头，停泊着各类渔船。历经一年高强度的耕海牧渔，这些钢铁巨轮伤痕累累，需要一次彻底的“体检”和“疗养”。

马腾远和同事们穿梭于甲板与机舱之间，爬高上低，细细排查隐患。从救生消防设施的完好率，到电气电路的老化程度，再到通信导航设备能否正常使用，每一个细节都不放过，不让任何一艘渔船“带病”出海。

渔船安全检查是个实打实的“苦差事”。最忙的时候，马腾远每天早上五六点出门，到晚上七八点才能回家。衣服被汗水反反复复浸透，下班后疲惫得说不出话。每天需要检查10多艘渔船，才能在2个多月时间里检查完近400艘渔船。

有时忙碌了一天，正准备收工，渔民跑过来，请求顺便检查一遍自己家的渔船，马腾远也是有求必应，加班继续检查直到天黑。2023年的三伏天，同事因手术请病假一个月，工作重担都压在马腾远一个人身上，他咬牙坚持把工作顺利完成。

海洋渔业是我国八大高危行业之一，经常受到极端天气影响，作业海域遍布暗礁浅滩，近海航道又和大型商船航线交叉重叠，一旦发生海上险情，救援距离远、施救窗口期短、救援难度极大。所以渔船安全检查工作至关重要，能够将危险隐患扼杀在渔船上，最大程度保障渔民生命财产安全。

看似“不近人情”，实为坚守底线

正因为渔船安全关乎渔民的身家性命，所以在船舶安全检查这件事上，马腾远向来一丝不苟、格外认真，甚至较真到“不近人情”。

按照规定，大型渔船上的救生衣要比实际船员数量多出2件，以作应急备用，有些渔船少配了一两件救生衣，渔民们觉得没有多大问题，马腾远则要求必须配齐备用救生衣，一件也不能少。

渔船上的号灯非常重要，安装间距要严格满足规定要求，才能让海上的其他船只看清渔船的状态，这对海上防碰撞有至关重要的意义。有时船上的号灯间距差个几十厘米，马腾远会督促渔民重新安装，直到符合安全标准。

一次建造检查中，马腾远发现船厂违规用普通电缆代替船用电缆。普通电缆一旦起火，火焰会顺着线路快速蔓延，产生大量有毒浓烟。而船用电缆具有阻燃性，起火后可自行熄焰，延缓船舱火情扩散，为船员灭火、撤离争取宝贵时间。马腾远当即向船厂开具整改通知书，要求全部拆除更换，并将该厂列为重点关注对象，跟踪整改直至隐患消除。

一件救生衣，一个焊接缝，一根电线，这些细碎的细节，看似毫不起眼，危难之际却能阻隔灾祸，渔船安全检查时稍有松懈，便有可能埋下隐患、危及整船船员性命。

正是凭着“不近人情”的严苛，马腾远守住了渔船出海的安全防线。

表面不善言谈，遇事贴心解难

马腾远常年奔走在渔港码头，虽表面不善言辞，但心里惦记着渔民的诉求和难处，总会想方设法帮渔民排忧解难。在安全隐患检查中，马腾远发现船舱内经常出现私拉乱接电线现象。私拉电线很容易导致起火，而火灾事故是渔船上最常出现的安全问题。一旦发现这类问题，按照规定一般要求限期整改拆除。

马腾远没有简单地“一禁了之”，而是关注到这一问题背后的渔民需求。船舱配电为24伏直流电，不同于家用的220伏交流电，不能直接给手机、电风扇等常用电器供电，很多渔民为了满足生活需求，这才私自改装线路，安装小型逆变器。

马腾远主动向上级汇报，商量如何在保障渔船安全的同时，满足渔民用电需求。经过调研查阅资料，马腾远提出用船用五孔带USB插座替代原有插座，既消除安全隐患，又便利渔民海上生活，获得了渔民的认可和支持。

这些年，马腾远还深入江苏省沿海市县，开展各类渔船安全培训，面对面向渔民普及安全知识，帮助渔民增强安全生产意识和应急处置能力。

为了精进业务本领，马腾远参加了全国渔业安全生产技能竞赛，第一次参赛没有取得名次，他心里很遗憾。去年第二次参赛，他每天白天完成6公里晨跑、1公里游泳等体能训练，并在晚上学习理论知识到深夜，凭借刻苦的努力和充分的准备，最终荣获海洋组个人一等奖（第一名），并助力江苏省代表队夺得海洋组团体一等奖。

说起自己的参赛经历，正如别人对他的评价一样配资通，他像电视剧《士兵突击》里的许三多，不怕苦不怕累，不抛弃不放弃，凭借顽强意志和认真演练，从一路垫底到逆袭成功。

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